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6月5日，中国石化（600028）宣告2020年低硫重质洗手船用燃料油生产能力将超过1000万吨，2023年这一生产能力将多达1500万吨，同时完备全球销售供应网络，到2020年1月1日前，在舟山等国内主要港口将构建全面供应，在新加坡等50多个海外重点港口不具备供应能力。此举将助力二氧化硫排放量60万吨，相等于6400多万辆国四卡车停驶一年。据中国证券报记者理解，船舶废气已沦为全球港口和海域的主要大气污染源。数据表明，一艘大中型集装箱船70%负荷航行产生的PM2.5相等于21万辆国四卡车的排放量。

国际海事组织（IMO）委托咨询机构调研预测，到2020年，全球船用燃料油消费量大约3亿吨。为增加船舶硫氧化物废气，IMO《国际避免船舶导致污染公约》规定，从2020年1月1日起，全球船用油硫含量下限必需从3.5%减少到0.5%，大幅度上升86%。

业内人士回应，此项缩硫令，将给全球船用油市场带给极大变革，彻底提高港口、海洋和全球环境，同时也将给炼油企业带给机遇和挑战。中国作为IMO的A类理事国，首度行动，于2018年10月在长三角地区实施限硫控排，今年1月1日在沿海实行限硫控排行动，比IMO规定提早了一年。据中国石化讲解，公司提早于2017年开始低硫重质洗手船用燃料油生产研发打算工作。生产方面，中国石化布局镇海炼化等10家邻近沿海的炼油企业积极开展资源生产，其中上海石化、金陵石化、海南炼化等3家企业已生产出有合乎限硫规定的产品供应市场。

网络建设方面，目前中国石化在上海和浙江区域港口早已不具备了低硫重质洗手船用燃料油供应能力，2020年1月1日前，将在国内主要港口全面供应合规平稳、绿色环保的低硫重质洗手船用燃料油，同时将在新加坡、汉班托塔、ARA区域（安特卫普-鹿特丹-阿姆斯特丹）等全球50多个重点港口不具备供应能力。此外，中国石化旗下的长城润滑油也设施发售了限于低硫洗手燃料油的船用发动机油产品，并通过了国际著名船用柴油机制造商OEM证书。中国石化新闻发言人吕大鹏回应，生产和供应低硫洗手船用燃料油是惠及全球的绿色行动，必须全球各国共同行动。作为世界仅次于的炼油公司，中石化将全力为中国及全球海洋大气污染防治贡献力量。

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